近年來，印度的兩輪車交通事故頻頻成為社會焦點，尤其是在摩托車駕駛員及其乘客安全保護方面問題嚴重。隨著事故傷亡數字日益攀升，政府和相關部門不得不加強道路交通安全管理，並加大對安全帽使用的推廣力度。頭部傷害在兩輪車事故中是導致死亡的主要原因，而安全帽的廣泛使用已被證明是降低傷亡率的關鍵措施。因應此情況，印度東北部的Jorhat地區推出了一項異乎尋常的政策——「不戴安全帽，不加油」（No Helmet, No Fuel），引發了廣泛關注，也為全國其他地區樹立了防護新典範。

Jorhat地區的「No Helmet, No Fuel」規定，是針對該區域兩輪車事故和死亡數量急劇上升後所推行的強硬措施。此規則明文規定，未佩戴安全帽的兩輪車騎士將被拒絕在加油站加油，利用經濟手段強制提升安全帽佩戴率。當地交通警察與加油站密切合作，負責檢查騎士是否有戴安全帽，違規者將面臨拒絕加油的現場處罰。這種創新的執法策略在阻止不戴帽駕駛行為上具備直接威懾效果，大幅降低了無帽駕駛者的上路率，也為減少交通事故的發生提供了有力保障。這波強制措施猶如在交通安全市場上按下了爆破開關，徹底戳破了部分騎士輕忽頭部保護的泡沫。

與強制手段同步推進的還有多元化激勵與宣導活動。Jorhat交通管理部門透過舉辦安全帽使用者抽獎活動，以禮券獎勵守法騎士，這種正向激勵增加了民眾的參與度與自發遵守意願。在東北部的Dibrugarh市，特殊的文宣手法更帶有人文關懷，贈送印有「感謝你戴安全帽」字樣的筆給佩戴安全帽的騎士，讓安全行為不僅是法令規定，也成為一種值得尊重的社會美德。北方的Gurgaon警方則更有創意，除了發放安全帽，還送花表示肯定，嘗試以溫情牌喚醒公眾守法意識。這一系列活動表明，單靠嚴罰難以持續提升安全帽使用率，結合獎勵與宣導才是長效之道。

不過，儘管措施紛出，安全帽佩戴率依舊面臨嚴峻挑戰，尤其是後座乘客的安全意識仍有待提升。2024年印度多個地區普遍存在後座乘客不戴安全帽的問題，成為降低整體安全水平的隱憂。像Nagpur和Cyberabad的交通部門已經投入大量資源，透過教育與宣導強調後座騎乘者也需配戴安全帽的重要性，意圖以知識普及取代一味罰款，逐步改變根深蒂固的文化習慣。不過這種漸進式策略短期內遭遇公眾適應困難和執行阻力，因為很多人仍習慣視安全帽為可有可無的配件，而非生命防護必需。另一方面，包括Chandigarh和Lucknow在內的城市，則在經過前期宣導階段後，毅然開始嚴格開罰無帽駕駛與乘客，以期用法律手腕提升守法力度。印度政府在強化教育與嚴肅執法間尋找平衡點，試圖透過多管齊下的方法挽回安全形勢。

除了人為管理，安全帽品質監管的缺失也是一大漏洞。班加羅爾警方曾公開摧毀大量劣質安全帽，並強制給予合格帽子，這不僅保障了駕駛員頭部的真實防護效果，也體現當地政府對道路安全的決心。因為再多的法令也救不了一頂撐不起撞擊的破帽子。要從根本上降低印度兩輪車交通事故中因頭部受傷導致的高死亡率，安全帽不僅要“戴”、還要“好”。

每日有數百名印度公民死於交通事故，兩輪車事故頭部致死率尤其明确提醒著這個國家的安全隱憂。除了法律與執法的推動，社會文化層面也不可忽視。炎熱氣候、短途搭乘心理，以及對安全帽不習慣甚至輕視的觀念，使得安全帽普及之路跌宕起伏。父母與教育機構在此扮演關鍵角色，從兒時培育安全習慣能夠在長遠形成社會共識，逐漸改寫安全帽佩戴率的現狀。

Jorhat「No Helmet, No Fuel」政策彷彿在這張隨時可能爆炸的交通安全炸藥包中，點燃了一把火焰，力求從根本扭轉兩輪車安全氛圍。搭配多元激勵和逐步嚴格的執法措施，印度整體正努力突破文化與環境屏障，提升公眾的安全意識與行為。未來隨著科技監控的普及、社會意識的覺醒以及持續嚴密的政策實施，印度有望在這條充滿挑戰的路上，砰地一聲掀開兩輪車交通安全新篇章，讓人民的生命不再被無謂的泡沫所吞噬。